Autorouting MapSource - Fehler

Hallo.
Die Zickzack Linien die Du feststellst sind in dieser Kombination leider "normal".

Die Topo V 3 istnur auf ausgesuchten Wegen autoroutingfähig.

Wenn Du nun keinen dieser Wege in der Nähe hast "springt" die Route auf die Autobahn, oder einen routingfähigen Weg, daher der Zickzack (Luftliniensprung ) zwischen deinem Klick und der nächsten routingfähigenb Strasse.

Erschwerend kommt hinzu dass selbst wenn Du auf einer autoroutingfähigen Strasse bleibst auch noch der Einstiegs- und Endpunkt "besonders" definiert werden muss .

Hast Du noch das Heftchen zur Topo? Da steht einiges drin, gibts glaube ich auch online.

Du musst dich mit der Karte entweder schwer beschäftigen (richtig wirds trotzdem nie was) oder auf die V2010 umsteigen.
Die 2010 ist routingfähig auf allen Wegen und die Route wird durch klicken in MS so erstellt wie Du es vor hast.

Edit:
PS: Was natürlich gut geht ist die Topo V 3 als das zu nutzen was sie ist: Eine Topokarte (ohne automatisches Routing). Dazu MapSource auf Luftlinienrouting umstellen, Route SELBER erstellen und dann ans Oregon senden. Im Oregon muss hierzu die Neuberechnungabgeschaltet werden . Noch besser: Statt der Route einen Track erstellen und übertragen.

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.............. Im Oregon muss hierzu die Neuberechnungabgeschaltet werden .......

Das geht mit dem Oregon nicht. Das berechnet IMMER die Route selbst.

Dann kann er eigentlich, wenn eine Route am PC erstellt und übertragen werden soll, ausschliesslich mit Tracks arbeiten.

Da ihm PC-Planung anscheinend wichtige ist

Liegt der Fehler an der Topo D Süd oder an MapSource??

sehe ich keinen anderen Weg.

Die Planung am Gerät selber kriegt man mit dem Heftchen und o.a. Hintergrundwissen vielleicht hin, einfach ist es nicht.

Vielen Dank für die Infos!

Scheinbar habe ich mit der Topo Deutschland Süd V3 völlig daneben gegriffen, da ich eigentlich davon ausgegangen bin, dass das AutoRouting - so wie auch in der Beschreibung angegeben - einwandfrei funktioniert.

Die Strecken mit Wegpunkten zu erstellen, ist meines Erachtens zu mühseelig bzw. technisch überholt.
Dies funktioniert scheinbar mit den freien Karten via Internet besser, als die teuer erkauften Topo-Karten von Garmin?!

Bevor ich Fehler Nr. 2 begehe, kann ich sicher davon ausgehen, wenn ich meine Karte auf V4/2010 update, dass das Autorouting so klappt, wie ich es mir vorstelle?

Oder muss die Vollversion (kein Update) gekauft werden?

Gruß

Gerhard

Das Update sollte der Vollversion gleich sein. Es gibt ja nur EINE Version, im Gegensatz zu Strassenkarten. Update oder Vollversion ist hier nur eine Frage der "Berechtigung".


Nun zur Frage ob Du glücklich wirst ;) :

Autorouting als Fussgänger mit kürzere Strecke funktioniert BESTENS. Klar, kürzere STrecke ist kürzere Strecke da kann das GErät nix falsch machen.

Autorouting als Rennradfahrer wo Du die Strassen schon mal selektieren willst ist "automatisch" nicht immer passend, allerdings sollte die vorgeplante Route schon übernommen werden .

Da Dein Oregon aber IMMER neu berechnet soll mal einer mit nem Oregon sagen ob man das Gerät entsprechend einstellen kann.

Mit meinem 60er stell ich die Neuberechnung ab und das passt wie die Faust aufs Auge. :)

PS: Von der Topo 2010 gibts auf der Garmin-Seite eine Demo. Die ist voll funktionsfähig, allerdings nur für bestimmte Gebiete.
Vielleicht magst die vorher mal testen?

http://www.garminonline.de/karten/outdoor/deutschland-2010/testversion.php

Hallo,

ich dachte, dass das Oregon550 das Flaggschiff wäre?!

Was hast du für ein Garmin genau? 60er?

Beim Autorouting kann man doch mit der Maus die Route beim Erstellen ständig mit Mausklick beeinflussen, oder nicht? Oder muss man die autom. erstellte Route so hinnehmen - entsprechend den Voreinstellungen? (kürzeste Strecke, Fußgänger etc.)

Hab ich mir alles einfacher vorgestellt... :o

Schönen Sonntag!

Gerhard

Meins heisst genau "GPSMAP 60 CSX".
https://buy.garmin.com/shop/shop.do?cID=161&pID=310

Aber nein, sowas antiquiertes was auch noch bei minus 10 Grad was anzeigt, wo TrackBack noch TrackBack ist , will ja heute keiner mehr. :D

Jetzt im ernst: Selbstverständlich kannst Du die Route sowohl auf dem PC als auch auf dem Gerät beliebig verändern.

Problem ist nur dass lt. Speichennippel nach dem Übertragen aus MS Dein Gerät eine Route findet und die entsprechend den Geräteeinstellungen wieder neu berechnet. Also hast wieder keine 1:1 Route wie Du sie übertragen/vorgeplant hast.

Verändern solltest Du sie dann auf dem Gerät schon wieder können. Nur WISSEN muss man es und Arbeit macht es auch.

Ich denke Du solltest Dir die Demo mit Deinem Gerät mal anschauen.

Jetzt habs ich erst kapiert...danke Smithy!

zuerst macht man sich die Arbeit mit MapSource und kann nach dem Überspielen aufs Oregon von vorne beginnen!? :eek:

Kann denn das sein - beide Produkte von Garmin und dann sowas...

Hoffentlich ist jemand im Forum, der - wie ich - das Oregon 550 besitzt und - im Gegensatz zu mir - dieses auch beherrscht. ;)

Bitte um Tipps, wie man diese Verselbständigung des Oregon einschränken kann, um die auf MapSource erstellte (Auto-) Route 1:1 auf dem Gerät nutzen kann.

Gruß

Die Routingeinstellungen in MS und Oregon gleich einstellen. Den Schieberegler in die Mitte. Dann die Zwischenziele relativ eng setzen, 500 Meter bis maximal 5 km, je nach Straßendichte. Dann bleibt dem Oregon kaum was anderes übrig, als zum gleichen Ergebnis wie MS zu kommen.
Edit: 100% klappt es aber selten. Muss man vorher gucken, ob man damit zurecht kommt. Ansonsten in einen Track umwandeln.
Die Route in einen Track umwandeln kann man online mit www.gpsies.com oder mit dem Tool wingdb (http://www.sackman.info/)

Mehr zum Thema Routen 1:1 von MS in den Oregon übernehmen:
https://forum.garmin.de/showthread.php?t=4737

Zum Rennradfahren sind die Garmin-Karten (Topo & CN) nicht besonders gut. Insbesondere kleinere Straßen und Wirtschaftswege sind sehr fehlerhaft erfasst. Man kann auf den Karten nicht erkennen, ob der Weg asphaltiert ist oder nicht. Die Option "unbefestigt vermeiden" funktioniert deshalb oft nicht richtig. Im Anhang ein Beispiel. (Das Bild in BaseCamp importieren, dann sieht man, was ich meine)

Da sind die OSM-Karten viel besser, sofern das Gebiet ausreichend gut erfasst ist.
http://www.velomap.org/de/velomaporg/
http://www.kleineisel.de/blogs/index.php/osmmap/