Keine Abbiege-Penalty beim Routing?

Das habe ich nur bei kurvenreich mal ab und zu, aber bei Fastest Route, was wohl dem „Kürzere Zeit“ entspricht macht er sowas eigentlich nicht. 

Bei kürzere Strecke, biegt er auch mal gerne von der Hauptstraße ab und führt einen am Kuhstall vorbei und dann wieder drauf. Nehme ich gar nicht mehr. 

Wenn die Sped Limits auf den Nebenstraßen höher sind als auf der Hauptstraße, dann kann das mal so vorkommen. Ist selten, aber nicht ausgeschlossen, habe zumindest schon davon gehört. Man müsste sich die SL dann mal in der Karte an der Stelle ansehen.

Das kannst Du ja direkt im Map Creator checken, am besten mit dem entsprechenden Quick Display

Kenne ich auch...

Hier ist so ein Fall, wenn man von der Fähre Warnemünde (auf Seite Warnemünde) zum Parkplatz Mittelmole will:

Das zumo 595 will mich hier über eine Tankstelle schicken. Hier ist die Ecke bei Google: https://goo.gl/maps/dACNqG1ER5fGUb869 und hier bei OSM: https://osm.org/go/0NGCbgIIB .

Ein Problem ist scheinbar, dass HERE überhaupt nicht zwischen normalen Straßen und das, was bei OSM "Service Roads" sind, unterscheidet. Und da Abbiegevorgänge ignoriert werden, findet der Router den Weg über die Tanke vermutlich 0,03 Sekunden schneller und schlägt daher den vor.

Ich hab mir jetzt damit beholfen, den Weg über die Tanke bei HERE als "Local Access" zu definieren. Aber das kann ich ja schlecht für sämtliche Tankstellen in Deutschland machen.

Zumal "Local Access" auch komplett falsch ist. Wenn Du den MC auf dt. stellst, siehst Du, was damit gemeint ist. In der Core Map haben die betroffenen Links ein "POI Access Road"-Attribut, falls die Geo auch nur zur Erreichung des POI vorgesehen ist. Deine Edits zu Anlieger-frei lasse ich erst einmal so bestehen.

Ja, mir ist klar, dass "Local Access" = "Anlieger frei" bedeutet. Der Garmin-Router scheint sich aber nicht für "POI Access Road" zu interessieren, daher ist "Anlieger frei" das nächstbeste Flag, was den gewünschten Effekt erzielt. In Sachen Routing dürfte das beides keinen Unterschied machen - in die Straße soll nur fahren, wer dort sein Ziel hat. Ich meine auch, WeGo hat i.d.R. keine Probleme mit solchen Dingen, nur der Garmin-Router ist manchmal etwas komisch.

Du hast die Links nicht als "Local Access" (was ein Street type ist) definiert, sondern als "No Through Traffic" (gleich Anlieger frei, was eine Zufahrbeschränkung ist). Wie dem auch sei, in der Core Map bedarf es keiner weiteren Änderung, es ist eher eine Anwendungssache (bei WeGo scheint es ja zu funktionieren, wie Du sagst).

Oder so, ja. Aber der erzielte Effekt ist korrekt. Also dann, wenn Garmin die Karten das nächste Mal aktualisiert. Hoffentlich.