Nein, das ist nicht genauer!
Dabei werden nämlich Wetteränderungen mit in die Höhenmessung mit einbezogen. Die Auto-Korrektur via der GPS-Höhe korrigiert diesen Umstand. Dabei wird die Höhe weiterhin mittels des Drucksensors gemessen.
Welche Anhaltswerte nimmst Du denn für Deine Annahme, dass das Montana 20% zu wenig anzeigt? Gerade die überwundenen Höhenmeter werden je nach Buch, Wanderführer, Gerät, GPS-Tracks in verschiedenen Programmen ja sehr unterschiedlich ausgegeben. Das hängt u.a. damit zusammen, wie stark der Höhenverlauf geglättet wird.
..., wie schon seit ein paar FWs (die doppelte Zählung wurde schon länger behoben) wieder gestimmt.....
Hallo!
Ich habe zwar noch keine ausreichenden Erfahrungen, was den Höhenmesser angeht, nur frage ich mich die ganze Zeit, wieso man ein GPS-Gerät heraus bringt, welches sich scheinbar ausnahmslos auf den Luftdruck verlässt. Das steht zumindest in den technischen Daten. Es kann sein, dass ich das alles noch nicht verstehe, jedoch können meines Erachtens Wetterveränderungen (gerade im Gebirge) dieses System der Höhenmessung völlig durcheinander bringen. Das ist jedenfalls meine Logik. Für mich wäre besser, die tatsächliche Höhe, die das GPS kennt (siehe Fotos im Anhang), zu nutzen. Ich kann irgendwo lang laufen und stehen bleiben. An diesem Ort gibt es eine feste Höhenangabe. Die ist auf der Weltkarte, die im Gerät installiert ist, bekannt (siehe Auswertung 'Stecknadel' - egal, wo auf der Welt auf dem Festland!). Ich kann an einem Ort, der in 700 Meter Höhe liegt, nicht in einer Höhe von 680 Metern oder 720 Metern sein! Das geht nicht. Bei den GPS-Modellen, die barometrisch messen, geht das ... ist aber falsch! Dadurch ergeben sich für mich die vorgenannten Fehler. Könnte man sich nicht direkt auf die Hintergrundinformationen der zugrunde liegenden Weltkarte beziehen? Beispiel: Ich gehe von A nach B. Auf dieser Strecke werden in einem vorher bestimmten Intervall (genau wie bei einer Trackaufzeichnung - 5 verschiedene Varianten sind da einzustellen) die begangenen Kartenpunkte abgetastet und erfasst. Das sollte bestimmt technisch möglich sein, ohne alle paar Meter auf das Display drücken zu müssen. Eine Ausnahme macht das Fliegen - egal, mit welchem Flugobjekt geflogen wird. Dort sollte man auf die Barometrische Höhenmessung umschalten können. Schlussendlich erhoffe ich mir bei einem Zugriff auf feste Kartenpunkte eine optimale Höhenmessung und letztendliche genaue Auf- und Abstiegswerte. Oder sehe ich das falsch?
Gruß, Kalle. :)
