Also das mit den 40 Tonner habe ich bereits aufgegeben, denn das wird immer schlimmer, weil mehr und mehr dieser Beschränkungen ins Kartenmaterial miteinfliesen. Meine Parameter mit denen ich am besten fahre sind:
Höchstzulässiges Gesamtgewicht: 3,4t (da sind dann die, Ausgenommen Anreiner und Anlieger und Südlich von usw. ausgeschlossen.)
Höhe: 4,00m
Breite: 2,55m
Länge: 18,75m ab 19 Meter spinnt 560er Geschwindigkeitsangaben usw..
Achslast: 3,4t (da sind dann die Ausgenommen, Anrainer und Anlieger und Südlich von usw. ausgeschlossen, wenn man das ändern möchte muss das HZGW zuerst auf das Gewicht der Achsen angehoben werden, dann kann das Gewicht der Achsen erhöht werden, nachher erst das HZGW wieder runterstellen auf 3,4t.)
was muss man konkret an Einstellungen vornehmen, damit das 560 korrekt arbeitet und nicht ständig von der Autobahn in die Pampa will....
Ich habe sämtliche Einstellungen durch und vom Ergebnis her tut sich nicht viel....
Höchstzulässiges Gesamtgewicht: 40t, mit Ausnahmegenehmigung bis 50t
Höhe: 4,00m
Breite: 2,60 m
Länge: 16,50m
Achslast: 8t
Moin Jandi,
das mit den 3,4t habe ich auch schon durch.....
Die Achslast lasse ich immer bei 8t. Wenn ich sie runter setze, habe ich immer den Eindruck, das dass Teil mehr auf engen Landstrassen routet, statt auf Bundestrassen...
Wie sieht's bei Dir mit diesen Einstellungen aus, will das Teil auch immer wieder von der Autobahn runter?
Bei mir war's so....
Gruß, Torsten
Na wartet mal bis das dezl760 kommt. Ich konnte die Probleme die hier beschrieben werden nicht feststellen.
Hallo Hein-Daddel
Keine Kristalkugel!
Ich habe gehört, es soll Menschen geben, die schon mal vorab testen dürfen :-)
Da der Verkaufsstart kurz bevorsteht, habe ich mich mal zu dieser Aussage hinreißen lassen. Heute morgen dann, ich hole Brötchen an der Tanke, musste dann aber kurz warten weil sie noch nicht fertig waren, da habe ich die Zeitschrift "Fernfahrer" durchgeblättert, wo sie 7 LKW Navis testeten.
Unter anderen auch das dezl760, was "nur" den 2ten Platz erhielt, weil der Testsieger ( Snooper S8500 ) besser ausgestattet war. DVB-T und ein Mp3- und Videoplayer waren an Bord. Das eigentliche navigieren konnte dezl760 genauso gut wie der Testsieger. Deshalb Platz 2 und den Titel "Kaufempfehlung"
Diese Aussage kann ich nur bestättigen.
Nicht gehabt, ich habe es immer noch :-)
Ich schrieb ja, der Verkaufsstart steht kurz bevor, dann kann ich ein paar Infos raus lassen. Zu viel kann/darf ich nicht sagen, deshalb versuche ich das hier ein bißchen zu besänftigen, damit das 760er nicht sofort tot diskutiert wird. Und die Zeitschrift Fernfahrer hat es ja auch bewiesen, es ist ein Gutes Gerät.
Ich weiß um die Problematik der anderen Beiden Geräte, gerade was das Routing betrifft, deshalb kann ich euch sagen, dass diese Kritikpunkte von Garmin abgearbeitet wurden. Also dieses runter und wieder rauf auf die Autobahn gibt es nicht mehr! Ich habe werkseitig ein Snooper S7000 pro in meinem LKW verbaut, und das navigiert "sehr gut", und ich kann euch sagen, was das Snooper kann, kann das "neue dezl760" auch. Es steht dem Snooper in Sachen Routing um nichts nach!
Sachen wie Video- und Mp3 Player lege ich persönlich keinen Wert drauf. Für mich zählt nur das Routing! Und die Genauigkeit der Maps. Die sollten immer aktuell sein. Beim dem dezl760 ist ein Life Time Map Angebot dabei. Also immer aktuelle Karten.
Hallo
Alles ganz schön, aber warum sollte das 560er jetzt nicht auch normal routen?
Ist mir irgendwie schleierhaft. Das gleiche Lied habe ich vom 465er auf den 560er gehört, ist doch absoluter Quatsch oder?
MfG
Jandi
