Hallo Zusammen,
gibt es eine Möglichkeit, den barometrischen Höhenmesser zu kalibrieren?
Danke für eure Antworten.
Gruß
Stefan
Dein Eindruck täuscht :)
Ganz kätzerisch gefragt:
Wenn GPS in Sachen Höhe so genau wäre, weshalb verbaut man dann überhaupt einen barometrischen Höhenmesser? ;)
Meine Bike-Navis von Garmin machen das genauso. Dort fragt auch in den Foren keiner nach einer händischen Höheneingabe.
...
Dein Eindruck täuscht :)
Seit dem die manuelle Kalibrierung nicht mehr da ist, wird die Uhr jedes Mal automatisch kalibriert, wenn man eine App startet und 60 Sekunden, nachdem man ein GPS Signal hat, wartet.
Tut man dies nicht, wird die Uhr nicht neu kalibriert.
Ganz kätzerisch gefragt:
Wenn GPS in Sachen Höhe so genau wäre, weshalb verbaut man dann überhaupt einen barometrischen Höhenmesser? ;)
Bei der VA1, ohne Höhenmesser habe ich hunderte Höhenmeter im Flachland gemacht, bis endlich die autom. Höhenkorrektur standardmäßig aktiviert wurde. Die korrigiert die Aufzeichnung auf Basis topografischer Daten.
Deshalb ist sowohl diese Kalibrierungsgeschichte plus dem schlecht positionierten Sensor und dem Fakt, dass die Uhr sich auf dem Weg nach draußen schnell abkühlt und langsam beim Sport wieder erwärmt, einfach miserabel für eine valide Aufzeichnung.
Das können andere Modelle eindeutig besser! Auch von Garmin.
Irgendwie scheinst du die Logik dahinter nicht zu verstehen.
Barometrisch kann ja keine Starthöhe ermittelt werden, da keine Uhr oder GPS Radcomputer oder ähnliches weiß, welcher Luftdruck am Standort herrscht. Deshalb die Ermittlung über GPS. Alle GPS Geräte brauchen jedoch etwas Zeit um die Höhe zu kalibrieren. Die einen mehr, die anderen weniger lang.
Made my day :cool:
Der Luftdruck ist bei jeder Höhe, abhängig der Temperatur, nahezu identisch*.
Jeder Barometrische Höhenmesser verfügt auch über ein Thermometer. Sonst wäre es nur ein Barometer.
--Wie bereits geschrieben, zeichnet die VA3 auch die Temperatur mit auf, stellt diese aber nicht mit dar. Hat wohl mit der Abgrenzung der Features zu teureren Modellen zu tun--
Dementsprechend kann die Höhe exakt bestimmt werden. Genauso, wie es schon vor hunderten von Jahren passiert ist, wo es noch kein GPS gab.
Die Uhr hat nun aber noch mehr Einflüsse, wie z.B. die Temperatur am Arm, den potentiell verdeckten Sensor, Schweiß, usw.
Grundsätzlich müsste die Kalibrierung nur einmalig (ab Werk) erfolgen um eine Genauigkeit von +-1 Meter zu erreichen. Das ist aber vermutlich aus den o.g. Gründen nicht möglich.
Mein Auto errechnet ebenfalls, ganz ohne GPS anhand der Lufttemperatur und dem Luftruck das notwendige Luft/Kraftstoff-Gemisch. Sonst würde die Karre an jedem Berg ausgehen.
GPS entgegen gibt sich mit 3 Satelliten zur Positionsbestimmung zufrieden (klassische Triangulation). Für die Höhenbestimmung benötigt es aber mindestens 4 und eine gute Verbindung. Gerade deshalb ist es quatsch, dass die Uhr innerhalb der ersten 60 Sekunden versucht mit diesen Daten zu kalibrieren.
Daher empfehle ich Dir Dich vielleicht erstmal etwas in die Thematik einzulesen :)
Hier wäre vielleicht ein Anfang. Oder klassisch das Wiki.
*Hoch-/Tiefdruckgebiete sowie andere wetterbedingte Einflüsse mal außen vor gelassen.
Made my day :cool:
Der Luftdruck ist bei jeder Höhe, abhängig der Temperatur, nahezu identisch*.
Jeder Barometrische Höhenmesser verfügt auch über ein Thermometer. Sonst wäre es nur ein Barometer.
--Wie bereits geschrieben, zeichnet die VA3 auch die Temperatur mit auf, stellt diese aber nicht mit dar. Hat wohl mit der Abgrenzung der Features zu teureren Modellen zu tun--
Dementsprechend kann die Höhe exakt bestimmt werden. Genauso, wie es schon vor hunderten von Jahren passiert ist, wo es noch kein GPS gab.
Die Uhr hat nun aber noch mehr Einflüsse, wie z.B. die Temperatur am Arm, den potentiell verdeckten Sensor, Schweiß, usw.
Grundsätzlich müsste die Kalibrierung nur einmalig (ab Werk) erfolgen um eine Genauigkeit von +-1 Meter zu erreichen. Das ist aber vermutlich aus den o.g. Gründen nicht möglich.
Mein Auto errechnet ebenfalls, ganz ohne GPS anhand der Lufttemperatur und dem Luftruck das notwendige Luft/Kraftstoff-Gemisch. Sonst würde die Karre an jedem Berg ausgehen.
GPS entgegen gibt sich mit 3 Satelliten zur Positionsbestimmung zufrieden (klassische Triangulation). Für die Höhenbestimmung benötigt es aber mindestens 4 und eine gute Verbindung. Gerade deshalb ist es quatsch, dass die Uhr innerhalb der ersten 60 Sekunden versucht mit diesen Daten zu kalibrieren.
Daher empfehle ich Dir Dich vielleicht erstmal etwas in die Thematik einzulesen :)
Hier wäre vielleicht ein Anfang. Oder klassisch das Wiki.
*Hoch-/Tiefdruckgebiete sowie andere wetterbedingte Einflüsse mal außen vor gelassen.
Fahre mal mit dem Auto auf einen Pass in die Berge.
Da gehen sämtliche Verbrennungsmotoren in die Knie wegen dem zu geringen Luftdruck.
Ein 911er fährt dort gegenüber einem Elektro-Tesla wie eine Lahme Ente. Wüsste auch nicht
dass die Fahrzeughöhe bei der Einspritzung usw. im Kennfeld im wesentlichen berücksichtigt wird.
Die Barometer der Uhr sind ab Werk kallibriert.
[...]
Dazu kommen noch die Temperaturen der Jahreszeiten.
[...]
Seit neben GPS auch Glonass bzw. Galileo hinzugezogen werden, ist die Höhenangabe auch recht genau und zuverlässig geworden. Bei mir sind u.a. aus diesen Gründen immer beide Systeme eingeschaltet.
Warum soll sich die Uhr mit 3 oder 4 Satelliten zufrieden geben????
Die Uhr empfängt so viele wie möglich. Bei normalen Empfangsverhältnissen sind es nach dem Fix und einer weiteren Minute mindestens 6 Satelliten. Dann beträgt die Genauigkeit etwa +- 20 bis 30 Höhenmeter. Für mich als Amateur Sportler vollkommen ausreichend.
Seit wann hängt der Luftdruck von der Temperatur ab???
[...]
Also bevor du weiter Mutmaßungen oder Halbwahrheiten in die Welt verbreitest informier dich erst mal
